Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Саманта Смит о советском метро или к вопросу о дикарях

Джонни Карсон: Ты правда видела люстры в метро ?
Саманта Смит: Да, они и правда там висят.
Джонни Карсон: Люстры ?
Саманта Смит: Люстры !
Джонни Карсон: Интересно, сколько бы они провисели в метро Нью-Йорка (все смеются)

Примерно с 5.55

ИТ: Про "Яндекс.Карты"

Щелкая пальцем по "согласиться c предоставлением информации" при установке новых свистелок и перделок нового приложения на свой смартфон, граждане очень редко задумываются о том, как именно используются эти данные.

Свежий пример от "Яндекс Метро". Вот озадаченный схемой работы гражданин задает резонные вопросы  -

"
С периодичностью раз в несколько минут Яндекс.Метро для Android отправляет на сервера Яндекса вот такие запросы.



В теле запроса указываются:


  • 3 различных идентификатора: clid, uuid и andoid_id;

  • Список mac адресов окружающих wi-fi точек доступа и мощность сигнала;

  • Идентификатор базовой станции опсоса с указанием мощности сигнала.


Сервис Яндекса по сбору «статистики» запускается в фоновом режиме при загрузке телефона и не требует запуска самого приложения для работы. Данные отправляются даже если в настройках телефона стоит запрет на определение местоположения.

В связи с вышенаписанным я хотел бы задать Яндексу пару вопросов:


  • Как связан постоянный сбор информации о моем местоположении с работой Вашей карты метро?

  • Зачем вам круглосуточные сведения о моем местоположении?


Есть также пара предложений:


  • Добавьте, пожалуйста, опцию в настройках приложения, дающую возможность отказа от ваших шпионских услуг;

  • Используйте защищённые протоколы связи, чтобы информация о местоположении миллионов ваших пользователей не собиралась кем попало кроме вас по дороге к вашим серверам.


"
Источник

Специалисты "Яндекса" отвечают ему, мол, часть данных нужна объективно, а часть - отправляется из-за косых рук разработчиков, и более отправляться не будет -

"
То, что приложения Яндекса общаются с серверами Яндекса и передают статистические данные — нормальное поведение, которое описано в пользовательском соглашении. В случае Яндекс.Метро соединение с сетью нужно в следующих случаях:


  • для геолокации пользователя — мы показываем текущее положение на карте метро, позволяя строить маршруты;

  • для обновления карт Метро, что происходит достаточно часто — особенно в Москве;

  • для сбора статистики использования приложения, которая позволяет его улучшать.


Но то, что приложение отправляло данные, будучи запущено в фоне, действительно очень неприятная ошибка. Ещё не разобравшись, в чём причина, мы сразу сказали, что это баг и так быть не должно.
"

Источник

Прмежуточный итог этой истории таков -

"
Возможность определения физического местоположения пользователя может быть порой весьма полезна, если вы сотрудник министерства правды, коллектор или просто криминальный элемент.
"

Подробнее здесь.

Хотя, в принципе, определение координат точки доступа по её параметрам далеко не нова, тут отметился как "Яндекс" (например, через "Яндекс Локатор"), так и империя добра Google (через похожий сервис для разработчиков), и Mozilla (через Mozilla Location Service), и Apple (через https://gs-loc.apple.com/), и еще куча разных контор (например, Wigle).

Припоминаю, и у Wi2Geo/AlterGeo было что-то похожее.

Из личного опыта - в сетевом трафике различных приложений для мобильных устройств, от клиентов соцсетей до банк-клиентов и сетевых игр, пропущенном через прокси (те же OWASP ZAP или Burp Proxy), зачастую обнаруживаются весьма занимательные вещи. И использование http вместо https, конечно, адская некомпетентность, означающая, что информацию о местоположении могли получить и обработать не только в "Яндексе", но и на любых транзитных сетевых узлах, оснащенных коварным или любознательными системными администраторами.

Кара-Мурза. Метро и люди.

От себя, насчет ростовского общественного транспорта - я в нем очень часто езжу, в трамваях, троллейбусах, автобусах, маршрутках. Вы думаете, после наступления рынка, свободы и демократии граждане в транспорте стали меньше ругаться и уважительно вести себя по отношению друг к другу. Ничуть не бывало.

Матерная перебранка пытающихся влезть в транспортное средство граждан - за милую душу. Водитель, истерически кричащий на пассажиров, или отъезжающий от пытающейся догнать его бабушки-льготницы  - норма жизни. Неаккуратно прижатые руки, ноги, сиськи, письки, доводящие почти до драки - запросто. Вонючие разваливающиеся вагоны c неработающими дверями, провалившимися ободранными сиденьями - за милую душу, посмотрИте хоть на парк трамваев четвертого маршрута. С неделю назад на конечной остановке - "Мясокомбинат" - изношенный трамвай из-за перегоревшей электропроводки полыхнул, как факел, и мы вдвоём с тетенькой-вагоновожатой его тушили. Впрочем, это заслуживает отдельного фельетона.

А вот уступить место - скорее нонсенс, бывает, но редко. Даже при агрессивной брани со стороны потенциальных "инвалидов".

Насчет "все уткнулись в планшеты"  и сам не раз и в московском метро, и у нас обращал внимание.

Из относительных плюсов - пьяных меньше стало, не знаю, почему, хотя ещё лет пять назад в массовом порядке ездили и с пивом, и с коктейлями, особенно на задних местах или площадках. Сейчас практически нет, изредка прикорнёт на сиденье перебравший дяденька. И нищие ещё не хотят, не попрошайничают - но тут, видимо, контингент подающих не тот, невыгодно.

Впрочем, появился ещё один подтип фирменных отечественных м...ков, любящих припарковать свои кредитные "ФордФокусы" или "ГАЗельки" ровно таким образом, чтобы ни трамвай, ни троллейбус не проехали. В итоге трамвай стоит, бабушки недоумевают, водитель нервничает, ДПСникам пофиг - такой вот общественный транспорт получается.


Оригинал взят у proseka199 в Кара-Мурза. Метро и люди.

http://sg-karamurza.livejournal.com/194016.html#comments

http://centero.ru/opinions/item/322-ischezayushie-normi

Впервые осознанно я увидел метро, когда вернулся из эвакуации в 1944 году. С вокзала - прямо в метро.

Оно меня очаровало, и всю жизнь я его очень любил, даже если приходилось ехать в давке. Самое удобное для меня место в вагоне — в углу у двери напротив входа с платформы. Там можно опереться на дверь и поручень, отдохнуть, подумать расслаблено и посмотреть на людей. Если не удалось там устроиться, лучше всего встать спиной к той же двери между двух пассажиров, которым повезло занять углы.

В последнее время часто стало тяжело ездить: эти два пассажира стали расширять свое индивидуальное пространство — опираются на створки дверей, да еще ноги расставляют. Пытаешься втиснуться — не уступят ни пяди. Где раньше нормально стояли трое, теперь двое тебя отгоняют холодным взглядом. Настроение сразу падает — рушится еще один общественный институт человеческих отношений. Иногда кто-то потеснится, да еще улыбнется, порадует, но это все реже и реже.

Еще тяжело бывает смотреть, как стоит женщина преклонных лет, и никто ей не уступит. Все сидят, уткнулись в свои планшеты — кто читает, кто смотрит кино, чаще играет. Или заткнет уши, закроет глаза и слушает музыку. Атмосфера мрачная, все молчат. Похоже, школьникам перестали преподавать правила хорошего тона, они просто не знают, как им вознаграждается такой маленький жест. Ведь когда кто-то уступит место, видно, как почти все вокруг радуются.

Не понимаю, почему учителя в школе перестали это объяснять. Те, кому следовало бы уступить место, обычно боятся, что кто-то начнет укорять сидящих юношей, умоляюще смотрят вокруг, чтобы никто не вмешался. Я однажды не вытерпел — стояла молодая беременная женщина, а парень сидел со своим гаджетом и почти упирался лбом ей в бок. Я его потрогал за плечо, он вытащил наушник из уха, повернулся ко мне, я ему шепнул: «Посмотри налево». Он смутился, вскочил, усадил женщину и убежал в другой конец вагона. Парень явно не знал, что надо осматриваться — его не научили.

А недавно был случай, который надолго и плохо испортил настроение мне и, думаю, многим.

В вагон вошла девушка «кавказской национальности» (может, таджичка), беременная на последней стадии. С ней, видимо, отец, маленький и тщедушный. Вагон был полупустой, но все места заняты. Молодые люди бросили на нее взгляды — лицо у нее было замечательно красивое. Бросили взгляды и снова уткнулись в свои экранчики. Девушка страдала, что-то у нее очень болело. Она как вошла, остановилась у двери и вцепилась в вертикальный поручень, потом стала сгибаться, руки скользили. Я уступил свое место в углу у противоположной двери, отец подвел ее, закрыл от публики. Я сказал ему: «Давайте, я кого-нибудь подниму, она сядет». Он испуганно ответил: «Пожалуйста, не надо. Будет еще хуже!» Он боялся неприятностей.

Подъехали к моей остановке, и я вышел. Давно такой тоски не было. Хоть бы кто-то сумел сказать этим молодым людям, что как аукнется, так и откликнется. Но как трудно это сказать! Мало кому это дано, и мы куда-то сползаем.

Тем временем в ростовской мэрии

Не удержался. Особенно обидно, что именно этой зимой, как мне кажется, дороги чистили не в пример лучше предыдущим, и во время беготни с Олимпийским огнем проявили чудеса организованности, хотя погода тоже была "нелётная". И такой "эпик фэйл".

окраина

О ростовских переходах как объекте стрит-арта

Про выложенные мозаикой картины на исторические и другие темы в подземных переходах Ростова-на-Дону - на Садовой/Ворошиловском, Садовой/Буденновском, на рынке и на (кажется) Садовой/Кировском знают, наверное, многие ростовчане.

В отличие от них, подземный переход возле площади Химиков (под Театральным проспектом) никогда ничем примечательным не отличался.

Однако, проходя по нему на прошлой неделе, с удивлением лицезрел вот такую картинку - 

Collapse )
которую дополнял валяющийся неподалёку использованный одноразовый шприц.

В понедельник картинка с зайчиком, видимо, себя исчерпала - и вместо нее на противоположной стороне перехода появилось фото белочек -

Collapse )

а зайчика сменил котик -

Collapse )

Обе - с соответствующей агитацией.

Что интересно - посередине перехода достаточно давно выполнена надпись в другой стилистической картине -

Collapse )

С интересом ожидаю дальнейших художественных трансформаций.

А если серьезно - кто и как к такому "творчеству" относится ?